ការប្រើប្រាស់ច្រើនយ៉ាងនៃម្សៅអាលុយមីណានៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត
ចូលទៅក្នុងរថយន្តទំនើបណាមួយ ហើយអ្នកនឹងឃើញម្សៅអាលុយមីញ៉ូម អនុវត្តមុខងារច្រើនយ៉ាងស្ងាត់ៗ ប៉ុន្តែកម្រត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយអ្នកប្រើប្រាស់។ ថ្ងៃនេះ ចូរយើងលើកគម្របរថយន្តឡើង ហើយមើលពីរបៀបដែលម្សៅពណ៌សនេះចូលរួមយ៉ាងជ្រៅនៅក្នុងចលនា "រាងកាយទាំងមូល" របស់រថយន្ត។
ទី 1. «ឆ្អឹងរឹង» នៃបន្ទះហ្វ្រាំង
«ហ្វ្រាំងខ្សោយ? ភាគច្រើនទំនងជាសម្ភារៈកកិតមិនរឹងគ្រប់គ្រាន់ទេ!» អ្នកបច្ចេកទេសម្នាក់នៅរោងចក្រផលិតបន្ទះហ្វ្រាំងបានត្អូញត្អែរពេលកំពុងសាកល្បងហ្វ្រាំង។ ថាមពលរបស់វាគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់៖ ការបន្ថែមត្រឹមតែ 3%-5% ទៅលើសម្ភារៈកកិតអាចបង្កើនភាពរឹងនៃផ្ទៃបន្ទះហ្វ្រាំងយ៉ាងខ្លាំង។ វាដូចជាស្រទាប់តូចមួយនៃគ្រឿងសឹក ដែលការពារវាពីការខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬដួលរលំក្រោមការកកិតសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ទិន្នន័យពី Hangzhou Jikang New Materials បង្ហាញថាការបន្ថែមសារធាតុបន្ថែមនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងការពាក់បន្ទះហ្វ្រាំងជាង 15% ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាឧបករណ៍សន្សំសំចៃសម្រាប់តាក់ស៊ីដែលមានការចាប់ផ្តើម និងឈប់ញឹកញាប់។
កាន់តែល្អថែមទៀតនោះគឺភាពធន់របស់វា - ការច្រេះដោយអាស៊ីត និងអាល់កាឡាំង? គ្មានបញ្ហាទេ! សីតុណ្ហភាព 800°C? សូម្បីតែអាចទ្រាំទ្របាន! បញ្ហាច្រែះ និងសំឡេងស្អកនៃបន្ទះហ្វ្រាំងដែកប្រពៃណីត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយនឹងរូបមន្តសេរ៉ាមិចដែលបង្កើនដោយណាណូ-អាលុយមីញ៉ូម។
II. “ផ្ទះសំបុកឃ្មុំ” សម្រាប់ការបន្សុទ្ធឧស្ម័នផ្សង
នៅរោងចក្រកាតាលីករមួយក្នុងទីក្រុងប៉េកាំង កម្មករលាបសារធាតុរាវក្រែមទៅលើថាសសេរ៉ាមិចរាងសំបុកឃ្មុំ។ ស្នូលនៃសារធាតុរាវនេះគឺជាដំណាក់កាលហ្គាម៉ា។ ណាណូ-អាលុយមីញ៉ូមដែលមានផ្ទៃក្រឡា 130-200 ម៉ែត្រការ៉េ/ក្រាម។ នេះមានន័យថា មួយក្រាមនៃសម្ភារៈនេះ ដែលរាលដាលលើពាក់កណ្តាលនៃទំហំទីលានបាល់បោះ គឺស្មើនឹងទំហំ 3 ដង។
នៅពេលដែលផ្សែងរថយន្តឆ្លងកាត់ថ្នាំកូតណាណូទាំងនេះ ម៉ូលេគុលកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត និងអាសូតអុកស៊ីដ ត្រូវបានស្រូបយកយ៉ាងរឹងមាំនៅលើផ្ទៃរន្ធញើសនៃអាលុយមីញ៉ូម។ បន្ទាប់មក កាតាលីករលោហៈដ៏មានតម្លៃធ្វើសកម្មភាព ដោយបំលែងវាទៅជាឧស្ម័នដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់។ អ្នកបច្ចេកទេសម្នាក់នៅ Jingcheng New Materials បានប្រើការប្រៀបធៀបមួយថា “អាលុយមីញ៉ូមគឺដូចជារន្ទានៃអគារ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាទីន និងប៉ាឡាដ្យូម ដែលជា 'VIPs' ស្ថិតនៅយ៉ាងរឹងមាំ និងធ្វើការកាន់តែខ្លាំង!”
ការពិសោធន៍បានបង្ហាញថា កាតាលីករដែលប្រើ 10-30nmអាលុយមីញ៉ូម បង្កើនសកម្មភាពសីតុណ្ហភាពទាបជិត 20% — មានន័យថា ការបន្សុទ្ធផ្សែងយ៉ាងឆាប់រហ័ស សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់ក៏ដោយ ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការបំពេញតាមស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័ន VIb ដ៏តឹងរ៉ឹងរបស់ប្រទេសចិន។
III. “បំណះត្រជាក់” សម្រាប់កញ្ចប់ថ្ម
តើម្ចាស់យានយន្តថាមពលថ្មីខ្លាចអ្វីជាងគេ? ការឡើងកំដៅខ្លាំងពេកនៃថ្ម! វិស្វករម្នាក់នៅ Hangzhou Jiupeng New Materials បានបង្ហាញបំពង់ជែលដែលមានរាងដូចថ្នាំដុសធ្មេញ៖ “ឃើញពន្លឺចែងចាំងពណ៌ប្រាក់ទេ? 60% នៃវាជាអាលុយមីញ៉ូមស្វ៊ែរ!” ម្សៅអាលុយមីញ៉ូមដែលធ្វើចរន្តកំដៅ CY-L15S ដើរតួដូចជា “បំណះត្រជាក់” សម្រាប់ក្រឡាថ្ម។
ខ្លាញ់ស៊ីលីកូនបែបប្រពៃណីមានចរន្តកំដៅត្រឹមតែ 1.5W/mK ប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលជែលដែលបំពេញដោយអាលុយមីញ៉ូមអាចឡើងដល់ជាង 6W/mK។ ការធ្វើតេស្តលើកញ្ចប់ថ្មពី CATL បានបង្ហាញថា ការបន្ថែមស្រទាប់ចរន្តកំដៅអាលុយមីញ៉ូមបានកាត់បន្ថយភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងកោសិកាថ្មអំឡុងពេលសាកថ្មលឿនពី 15°C មកត្រឹម 5°C—ភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពកាន់តែតូច អាយុកាលថ្មកាន់តែយូរ។
ផែនការពង្រីករបស់ក្រុមហ៊ុន Tianma New Materials បានបញ្ជាក់បន្ថែមទៀតអំពីតម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើង៖ គម្រោងមួយដើម្បីផលិតម្សៅអាលុយមីណាដែលមានចរន្តកំដៅខ្ពស់ចំនួន 5,000 តោនជារៀងរាល់ឆ្នាំបានចាប់ផ្តើមហើយ ដោយកំណត់គោលដៅទីផ្សារត្រជាក់សម្រាប់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីបីប្រភេទរបស់យានយន្តថាមពលថ្មី។
IV. ទម្ងន់ស្រាល “បុរសពង្រឹងកម្លាំង”
«ការកាត់បន្ថយទម្ងន់ដោយមិនបាត់បង់កម្លាំង» គឺជាគន្លឹះក្នុងការធ្វើឱ្យយានយន្តមានទម្ងន់ស្រាល។ នៅក្នុងបន្ទប់គំរូរបស់ក្រុមហ៊ុន Shanghai Gaoquan Chemical ម្សៅអាលុយមីណាមីក្រូហ្វាស α ទំហំ 80-160 gauge ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងជ័រអេផូស៊ី៖ «ការបន្ថែមវាអាចកាត់បន្ថយកម្រាស់ជញ្ជាំងនៃតង្កៀបកាងបាន 0.5 មីលីម៉ែត្រ ខណៈពេលដែលបង្កើនកម្លាំងរបស់វា!»
គោលការណ៍គឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងបេតុងពង្រឹង៖ភាគល្អិតអាលុយមីញ៉ូមបង្កើតជា "គ្រោងឆ្អឹងខ្នាតតូច" នៅក្នុងផ្លាស្ទិច។ ទិន្នន័យពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាក់លាក់មួយបង្ហាញថា ការបន្ថែមអាលុយមីញ៉ូម 30% ទៅក្នុងសម្ភារៈប៉ូលីអាមីតនៅខាងក្នុងក្រណាត់ម៉ាស៊ីន បង្កើនសីតុណ្ហភាពខូចទ្រង់ទ្រាយកំដៅពី 160°C ដល់ 290°C—ជាអ្នកសង្គ្រោះជីវិតសម្រាប់សមាសធាតុនៅជិតម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន។
តម្លៃកាន់តែល្អជាងនេះទៅទៀត៖ ការពង្រឹងសរសៃកាបូនមានតម្លៃថ្លៃដូចមាស ខណៈដែលសមាសធាតុអាលុយមីញ៉ូមមានតម្លៃត្រឹមតែមួយភាគបីប៉ុណ្ណោះ។
V. ប៊ូហ្ស៊ី “គ្រឿងសឹកធន់នឹងភ្លើង”
ដោះឌុយផ្កាភ្លើងរបស់ម៉ាស៊ីនចេញ នោះអ្នកនឹងឃើញពន្លឺចែងចាំងនៃម្សៅមីក្រូអាលុយមីណាសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅលើអ៊ីសូឡង់សេរ៉ាមិច។ របាយការណ៍សាកល្បងមួយពីឧស្សាហកម្មគីមីសៀងហៃ ហ្គៅក្វាន បង្ហាញថា តួសេរ៉ាមិច ដែលផ្សំឡើងពីអាលុយមីណាដំណាក់កាលអាល់ហ្វា ៩៦% អាចទប់ទល់នឹងការផ្ទុះភ្លាមៗនៅសីតុណ្ហភាព ១៧០០អង្សាសេ។
«យើងធ្លាប់ប្រើសេរ៉ាមិចធម្មតា ហើយវានឹងប្រេះ និងលេចធ្លាយបន្ទាប់ពីបើកបរបាន 80,000 គីឡូម៉ែត្រ»។ ប្រធានវិស្វករនៃរោងចក្រផលិតប៊ូហ្ស៊ីបានលើកប៊ូហ្ស៊ីដែលទើបនឹងអភិវឌ្ឍថ្មីសេរ៉ាមិចអាលុយមីញ៉ូម រាងកាយ ហើយនិយាយថា "ឥឡូវនេះ បន្ទាប់ពី 150,000 គីឡូម៉ែត្រ ទោះបីជាអេឡិចត្រូតឆេះអស់ក៏ដោយ សេរ៉ាមិចនៅតែដដែល!" នេះគឺដោយសារតែលក្ខណៈ "រឹងមាំ" របស់អាលុយមីណា - វាមិនលូននៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងមានមេគុណពង្រីកកម្ដៅទាប ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាគ្រឹះរឹងមាំនៅក្នុង "ភ្នំភ្លើង" នៃស៊ីឡាំង។
VI. «សន្លឹកអាត់ថ្មី» សម្រាប់សមរភូមិនាពេលអនាគត
ការច្នៃប្រឌិតអាលុយមីញ៉ូមនៅតែបន្តឥតឈប់ឈរ។ អាលុយមីញ៉ូមដែលកែប្រែដោយផែនដីដ៏កម្របានបង្កើតស្នាដៃរបស់ខ្លួនរួចហើយនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍៖ បន្ទះហ្វ្រាំងដែលរួមបញ្ចូលអុកស៊ីដយ៉ាទ្រីញ៉ូមក្នុងបរិមាណតិចតួចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងការពាក់បាន 10% ខណៈពេលដែលថ្នាំកូតកាតាលីករដែលបង្កើនដោយអុកស៊ីដសេរៀមពន្យារអាយុកាលបាន 30%។
កម្មវិធីទំនើបៗជាច្រើនទៀតស្ថិតនៅក្នុងការបើកបរឆ្លាតវៃ - កញ្ចក់រ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រតម្រូវឱ្យមានសម្ភារៈដែលទាំងបញ្ជូនរលក និងបញ្ចេញកំដៅ។ ក្រុមហ៊ុនមួយនៅហាំងចូវកំពុងសាកល្បងសម្ភារៈសមាសធាតុអាលុយមីញ៉ូម/ស៊ីលីកូន៖ ថេរឌីអេឡិចត្រិចរបស់វានៅតែមានស្ថេរភាពនៅ 3.2 ហើយចរន្តកំដៅរបស់វាគឺប្រាំដងនៃផ្លាស្ទិចប្រពៃណី ដែលអាចឱ្យរ៉ាដាមើលឃើញផ្លូវបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវសូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាព 120°C ក៏ដោយ។
ចាប់ពីយានយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈប្រពៃណី រហូតដល់រថយន្តឆ្លាតវៃអគ្គិសនី ខ្សែសង្វាក់តម្លៃនៃម្សៅអាលុយមីញ៉ូមបន្តពង្រីក។ វាប្រហែលជាមិនដែលលេចឡើងនៅក្នុងខិត្តប័ណ្ណយានយន្តទេ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយើងកាន់ចង្កូត រាល់ហ្វ្រាំងសុវត្ថិភាព រាល់ការបញ្ចេញអគ្គិសនីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងរាល់ការដកដង្ហើមចេញស្អាត ត្រូវបានការពារដោយម្សៅពណ៌សនេះដោយស្ងៀមស្ងាត់ ដែលត្រូវបានលាក់បាំងពីទិដ្ឋភាព។
ហើយជាមួយនឹងការលេចចេញនូវសមរភូមិថ្មីៗ ដូចជាបន្ទះអ៊ីសូឡង់កម្ដៅសម្រាប់ថ្មរឹង និងបន្ទះណែនាំជង់កោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន ផ្លូវរបស់អាលុយមីណាឆ្ពោះទៅរកការក្លាយជា "ជើងឯកលាក់កំបាំង" នៅតែបន្តពង្រីក។